视频丨国风细节满满!听“雪龙”号唠唠它的秦岭站趣事
“雪龙”号目前正在从秦岭站前往新西兰利特尔顿港的雪龙途中。作为我国在南极的视频事第五个考察站,秦岭站在2024年2月7日开站,丨国晋西北新闻网与之前的风细长城站、中山站等考察站相比,节满秦岭站考察学科更偏向于海洋科学,满听它的号唠建立填补了我国在罗斯海区域考察的空白。这一次,秦岭从抵达到离开,站趣“雪龙”号在秦岭站停留时间大约是雪龙一星期,这期间有什么有意思的视频事事儿?来看总台记者从南极发回的报道。
探访秦岭站:现代集成式建筑 国风装饰
“雪龙”号在距离秦岭站只有500米左右的丨国海上抛锚。天气晴好,风细从船上可以清楚地看到秦岭站的节满雄姿。这条名叫“长江驳4号”的满听驳船,成了大家往返于船站之间的晋西北新闻网交通工具。考察队员在“雪龙”号船边上下驳船,大多乘坐船上特有的“吊笼”。
随着驳船逐渐靠近码头,屹立于冰原之上的秦岭站,也离大家越来越近。银色的外墙,在太阳的照耀下熠熠生辉。乘坐意大利飞机先行抵达这里的考察队员陈超,给记者讲述了从飞机上俯瞰秦岭站的感受。

南十字星造型的秦岭站主楼,从外部来看,让人眼前一亮,现代感十足。那么,主楼的内部又是怎样的呢?

总台央视记者 王善涛:这里是中国南极秦岭站的主楼,进到大门之后,我们就看到“中国南极秦岭站”这个七个大字,大字的两边是六幅画,这种国画的设计使得这里的国风色彩显得非常浓郁。

大熊猫、金丝猴、羚羊、朱鹮等,这些动物的形象点缀了这个进门大厅。二楼是实验室和办公区域,一间宽敞明亮的大会议室,可以容纳三十多人同时开会。三楼的住宿区域,则根据功能分为度夏区与越冬区。一个房间可以住两个人,度夏区是上下床的设计。床头均设有一个小射灯以及充电插座,简洁又实用。公共卫生间和公共淋浴间里,热水器、洗衣机等家电设施一应俱全。24小时供应热水,可以让考察队员每天都能洗个舒服的热水澡。

中国第41次南极考察队秦岭站站长 王哲超:我们从无到有,用了最短的时间在南极建成了这种集成式的建筑。所有的人来了之后都是眼前一亮的。在这个区域里,秦岭站的建成,绝对是开拓了罗斯海区域考察站建设的一个新标杆。
钢铁栈桥:连接码头与主楼的安全通道
就在“雪龙”号抵达秦岭站不久前,一条银色的钢铁栈桥刚刚完成了主体工程。在悬崖边上,显得很是醒目。那么,这条栈桥是怎样建起来的?又有什么功能呢?
总台央视记者 王善涛:我现在是在南极秦岭站主楼的东侧,这里有一个大平台,从平台往码头看去,有一条钢铁栈桥。这条栈桥,既可以防滑,又可以有效防止产生积雪。

这条栈桥从上到下的高度差有二十多米,中间通过增设平台来减缓坡度。由于紧挨着特拉诺瓦湾,栈桥上的风景也非常不错。站在栈桥上,可以远眺海面。停在不远处的“雪龙”号清晰可见。这条栈桥到底有什么特殊的功能呢?

中国第41次南极考察队秦岭站站长 王哲超:这个栈桥有两个功能,
栈桥的两边有电缆桥架,还有两根输水管道,给我们主楼供应海水淡化,所以我们修了栈桥,保证在恶劣环境下,检修人员能有一个安全通道。 第二个功能是,它连接了码头到主站的区域,有了栈桥,我们就可以实现人车分离,既保证了站区的安全,同时也形成了一个科学有效的站区物流管理。
记者在采访中了解到,在南极建造这样规模的钢铁栈桥,可以说是极具开创性的一个举措。而完成栈桥的主要工程,前后只用了两个多月的时间。

秦岭站总设计师段猛告诉记者,这种模块化设计、装配式建造的方式,在秦岭站的建设过程中,发挥了重要的作用。从内部房屋的建造,到外部的维护设施,基本上都是在国内预制好、再拉到南极现场装配的,极大地节约了现场作业的时间。

中国南极秦岭站总设计师 段猛:我觉得目前主要功能空间和关键的技术系统都已经成型了,大部分都已经实现。因为用这样的一个比较集中式的建筑方式,对科考人员来讲,功能很集约、便捷。
争分夺秒卸货 为秦岭站补给物资
“雪龙”号抵达秦岭站后的一个重要任务,就是给秦岭站进行物资补给,不仅包括蔬菜水果等食品类物资,还有科研设备以及建材等。第41次考察队与第42次考察队的队员们协同,在这个以风大著名的区域争分夺秒开展卸货作业。
与中山站卸货作业不同,“雪龙”号距离码头只有500米左右,也没有海冰,物资上站主要是通过“长江驳4号”驳船进行运输。

赶上难得的晴好天气,考察队组织队员,从早上八点开始轮班作业。

随着物资陆续上站,秦岭站上的食材供应开始丰富起来。已上站的队员们,抓紧时间将蔬菜水果类物资送往库房里保存起来。

记者走进库房看到,不论是冷藏区还是冷冻区,货架上的物资逐渐变得丰富起来。

在厨房里,留下来度夏的第41次考察队越冬厨师王明会,正在清洗大白菜,准备做白菜馅的包子。

经过连续五天的紧张作业,1400多吨物资被从“雪龙”号上运到了秦岭站,同时站上的一些集装箱、框架箱等也被拉到了船上,将被带回国内。
(总台央视记者 翟壮 丛威娜 王善涛 陈晰)
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